Угловые контактные шариковые подшипники широко используются в высокоточных машинах из-за их способности выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки.их производительность и срок службы зависят от правильных методов монтажаВ этом руководстве изложены основные шаги и лучшие практики установки парных угловых контактных шариковых подшипников для обеспечения оптимальной функциональности, жесткости и долговечности.

1. Подготовка к установке

Чистые компоненты

тщательно очищать подшипники, валы, корпуса и соседние компоненты с использованием соответствующего растворителя (например, минеральных спиртов или специализированных обезжиривающих средств) для удаления загрязнителей, таких как жир,металлолом, или пыли.

Проверка дефектов

Проверяйте подшипники на наличие признаков ржавчины, трещин или механических повреждений.

Измеряйте размеры

Используйте микрометры или калиперы для проверки диаметра вала, размера отверстия корпуса и геометрических допусков.

Применить смазку

Выберите подходящее смазочное средство (масло или масло) в зависимости от условий эксплуатации (скорость, температура, нагрузка).Заполните примерно 1/3 - 1/2 внутреннего свободного пространства подшипника, чтобы предотвратить перегрев из-за чрезмерного перемешивания смазочного вещества.

2. Сочетание подшипников и ориентация

Угловые контактные шариковые подшипники обычно устанавливаются парами для размещения осевых нагрузок в одном или обоих направлениях.

Обратно-назад (DB)

Идеально подходит для применений, требующих высокой жесткости и устойчивости к нагрузкам момента, таких как шпиндели станков.

Лицом к лицу (DF)

Подходит для точных ситуаций выравнивания, где необходимо учесть тепловое расширение.

Тандем (DT)

Используется при наличии больших однонаправленных осевых нагрузок.

Советы: Всегда выстраивайте угол контакта с ожидаемым направлением осевой нагрузки.

3Процедуры установки

А. Установка одного подшипника

Метод теплового расширения (рекомендуется для интерференционных приспособлений):

Используйте индукционный нагреватель или масляную ванну (максимальная температура: 120°C) для равномерного нагрева подшипника. Избегайте прямого нагрева пламенем. Немедленно монтируйте нагретый подшипник на вал, пока он расширяется.

Механическая прессовая установка:

Используйте пресс с мягким металлическим ручкой, чтобы нанести равномерное давление по проезжей части.

B. Установка парных подшипников

Сзади на спину (DB):

• Первый подшипник устанавливается так, чтобы его внутреннее кольцо контактировало с плечом вала.
• При необходимости поместите расстояние между двумя подшипниками для поддержания желаемой предварительной нагрузки.
• Установите второй подшипник с широкой стороной, выровненной, чтобы соответствовать первому.

Лицом к лицу (DF):

• Следуйте аналогичным шагам, но выровняйте узкие стороны внутренних колец вместе.

Тандем (DT):

• Устанавливают оба подшипника в одной и той же ориентации, чтобы обеспечить последовательную передачу нагрузки при однонаправленной нагрузке.

C. Собрание жилья

Убедитесь, что отверстия корпуса концентричны с валом, чтобы избежать неправильного выравнивания.

4. Предварительная загрузка и регулировка пропускания

Правильное загрузка обеспечивает оптимальную жесткость и минимизирует вибрации и деформации.

Способы предварительной загрузки:

• Регулирование шлема: поместите шлемы между корпусом и подшипником для точной регулировки предварительной нагрузки.
• Застегивание орехов: используйте застежки для сжатия внутренних колец, а затем закрепите застежкой.
• Предварительная загрузка пружины: использование пружин для наложения постоянной силы, позволяющей компенсировать тепловое расширение.

Проверка разрешения:

Измеряйте осевую и радиальную разницу с помощью индикатора циферблата или датчика. В высокоточных приложениях (например, в шпинделях с ЧПУ) осевое расстояние обычно не должно превышать 15 мкм.

5Проверка после установки

Ручная проверка

Поворачивайте вал вручную и проверяйте на плавную работу и любое аномальное сопротивление.

Тест на запуск

• Работать на низкой скорости в течение 5−10 минут, затем постепенно увеличивать до полной рабочей скорости.
• Контролируйте температуру (температура поверхности не должна превышать 65°C при 25°C окружающей среды) и уровень шума.
• Аномальные звуки (например, мельчение или стук) могут указывать на неправильное выравнивание, недостаточную смазку или загрязнение.

Точность измерений

Проверка радиального и осевого оттока с помощью индикатора циферблата. Приложения высокой точности (например, шпиндели станков-инструментов) часто требуют общего указанного оттока (TIR) менее 5 мкм.

6Основные соображения

• Избегайте смешивания подшипников: всегда используйте подшипники одной партии и одного производителя, чтобы сохранить целостность паров.
• Меры по борьбе с коррозией: при обращении с подшипниками носите перчатки, чтобы предотвратить коррозию, вызванную потоотделением.
• Безопасность инструментов: используйте специальные инструменты (например, индукционные нагреватели, гидравлические прессы, мягкие рукава), чтобы избежать повреждения подшипников.
• Документация: Запишите все подробности установки, такие как модель подшипника, значения предварительной нагрузки и дата установки для последующего отслеживания технического обслуживания.

Заключение

Правильная установка парных угловых контактных шаровых подшипников имеет решающее значение для достижения высокой точности, жесткости и длительного срока службы.Следуя этому руководству и рекомендациям производителя, операторы могут максимизировать производительность и минимизировать незапланированные простои.

Для сложных установок, устранения неполадок или консультаций по конкретному приложению, пожалуйста, обратитесь к нашей команде технической поддержки для индивидуальной помощи.