logo
Beining Intelligent Technology (Zhejiang) Co., Ltd
продукты
Новости
Дом > Новости >
Новости о компании Как проверить подшипники шпинделя токарного станка на повреждения и предотвратить выход из строя
События
Контакты
Контакты: Ms. Shelley Dong
Контакт теперь
Напишите нам.

Как проверить подшипники шпинделя токарного станка на повреждения и предотвратить выход из строя

2025-08-23
Latest company news about Как проверить подшипники шпинделя токарного станка на повреждения и предотвратить выход из строя

Если лагерь не работает, вы столкнетесь с низким качеством деталей, вибрациями и дорогостоящим временем простоя.

В Beining Technology мы производим высокоточные подшипники для станков с ЧПУ и станков обработки.Вот основные причины повреждения подшипников в зависимости от удара и 4 проверенных способа раннего выявления проблем.

5 основных причин неисправности подшипника шпинделя (от наиболее важных до наименее важных)

1Плохая смазка - убийца номер один.

Более 40% неисправностей связаны с проблемами с смазкой.

Частые ошибки:

  • Использование неправильного типа жира (вязкости, температуры или NLGI)
  • Слишком мало жира, что приводит к контакту металла с металлом
  • Слишком много жира, что вызывает накопление тепла и повреждение уплотнения
  • Использование старого или загрязненного смазочного материала

Признаки проблем:

  • Изменение цвета (синие или коричневые кольца на подшипнике)
  • Свертывание или отслаивание на проезжей части
  • Высокая безработная нагрузка на монитор с ЧПУ

Решение: всегда следуйте спецификациям OEM смазки. Используйте чистые инструменты и контейнеры. Установите регулярный график повторной смазки на основе рабочего времени.

2Загрязнение ∙ Чипы, охладитель и пыль

С течением времени грязь и жидкости попадают в шпиндель и повреждают подшипники.

Как заражение вредит:

  • Металлические щелчки действуют как абразивы, изнашивая поверхности
  • Охладитель вызывает ржавчину и смывает жир
  • Накопляется пыль и снижает эффективность смазки

Видимые признаки:

  • Окраски на прокатных элементах
  • Молочный или водянистый жир (эмульгированный)
  • Пятна коррозии или ржавчины

Профилактика:

  • Использовать высококачественные уплотнения (лабиринтовые или воздушно-очищенные)
  • Держите нос шпинделя чистым
  • Избегайте мытья под высоким давлением рядом с уплотнениями
  • Проверить и заменить изношенные уплотнения во время технического обслуживания

3. Неправильная установка ∙ Повреждение перед эксплуатацией

Даже качественные подшипники могут быстро выйти из строя, если их установить неправильно.

Частые ошибки:

  • Накопление прямо на кольца подшипников
  • Неправильное выравнивание при установке
  • Неправильные методы нажатия или термического расширения
  • Перегрев (свыше 120°C) с использованием открытого пламени

Лучшая практика:

  • Использовать индукционные нагреватели для установки внутреннего кольца
  • Применить силу только на правильное кольцо (никогда через прокатные элементы)
  • Следуйте инструкциям производителя по предварительной загрузке и монтажу

4Перегрузка и превышение скорости

Слишком быстрый ход шпинделя или агрессивные порезы приводят к чрезмерной жаре и стрессу.

Риски:

  • Перелом клетки
  • Смазка прокатных элементов
  • Тепловое расширение приводит к судорогам

Для предотвращения:

  • Оставайтесь в пределах максимальных оборотов и нагрузки машины
  • Используйте сбалансированные держатели инструментов
  • Мониторинг нагрузки и температурных тенденций спиндола в холодном режиме
  • Сопоставьте параметры резки с мощностью машины

5. Электрический ток (поток)

В машинах с ЧПУ с приводами переменной частоты (VFD) могут проходить блуждающие токи через подшипники.

Результат:

  • Флютинг: волнистые изнашивания на проезжей части
  • Шум, вибрации и преждевременный отказ

Решение:

  • Использование изолированных подшипников (керамически покрытых или гибридных)
  • Установка заземляющих щетки или вала заземляющих колец
  • Убедитесь в правильном заземлении

4 Способы проверки повреждений подшипников

1. Мониторинг бездействующей нагрузки шпинделя

Здоровый шпиндель должен показывать менее 30% нагрузки при работе без резки.

Если нагрузка постоянно выше:

  • Внутреннее трение может увеличиваться.
  • Возможные причины: изношенные подшипники, перегрузка или плохая смазка

Совет: ежедневно проверяйте груз, чтобы избежать повреждений.

2- Тест и финал.

Радиальная отточка:

  • Вставить точный испытательный стержень в отверстие шпинделя
  • Прикрепить указатель циферблата и вращать шпиндель медленно
  • Если вытекание превышает 0,005 мм, вероятно, износ подшипника

Оксиальная конечная игра:

  • Осторожно толкайте и тяните нос шпинделя
  • Измерение движения с помощью циферблатора
  • Движение более 0,01 мм указывает на потерю или повреждение предварительной загрузки

Эти тесты помогают обнаружить проблемы до того, как они повлияют на качество деталей.

3. Слушайте необычные звуки

Запустите шпиндель с разной скоростью без нагрузки.

Послушайте:

  • Смельчание или гул: указывает на изношенность поверхности или свертывание
  • Высокий скрип: часто из-за сухости или разложения жира
  • Периодическое щелкание: возможные обломки или трещины

Совет: в шумной среде используйте механический стетоскоп, чтобы определить источник звука.

4. Провести визуальный осмотр во время технического обслуживания

При разборке шпинделя проверяют подшипники на наличие:

  • Опухлость или расщепление (отрыв металла)
  • Взрывы или брейнлинг (в результате удара во время установки)
  • Ржавчина или ржавчина (из-за влаги или охлаждающей жидкости)
  • Изменение цвета (синий или коричневый от перегрева)
  • Флуирование (волнообразные рисунки от электрического тока)

Любое видимое повреждение означает, что подшипник должен быть заменен.

Держите свой шпиндель на работе дольше

Превентивное обслуживание - лучший способ избежать дорогостоящих ремонтов.

Рекомендуемый график обслуживания:

Ежедневно: проверяйте свободную нагрузку и слушайте шум
Еженедельно: проверяйте корпус шпинделя на наличие утечек или обломков
Ежемесячно: очистка уплотнений и проверка износа
Ежеквартально: Распределение и окончание мероприятий
Каждые 6 месяцев: перемазка (если требуется спецификацией)
Каждые 2-3 года: полный осмотр или замена подшипника (на основе использования)

О технологии Beining

Мы разрабатываем и производим угловые контактные шариковые подшипники класса P4 и P2 для шпинделей токарных станков, станков обработки и высокоскоростных приложений.и длительный срок службы, даже в суровых промышленных условиях.

Вам нужна помощь с:

  • Выбирать правильное направление?
  • Заменить неисправный шпиндель?
  • Специализированные решения для повышения производительности?

Свяжитесь с нашей инженерной командой для технической поддержки, рекомендаций по продуктам или запросов на образцы.

последние новости компании о Как проверить подшипники шпинделя токарного станка на повреждения и предотвратить выход из строя  0