Причины электрической коррозии в подшипниках двигателя и как их устранить

Электрическая коррозия, также известная как подшипниковая коррозия или электрическая коррозия, возникает, когда электрические токи проходят через подшипники двигателя, что приводит к преждевременному износу, увеличению вибрации и дорогостоящему простою.Понимание причин и внедрение эффективных решений имеет решающее значение для защиты двигателей и обеспечения их долгосрочной надежности.

Причины электрической коррозии в подшипниках двигателя

• напряжение вала: Электромагнитный дисбаланс или внешние источники, такие как приводы переменной частоты (VFD), создают напряжение на вале двигателя, которое может разрушить изоляцию смазочного материала.
• Двигатели переменной частоты (VFD): Высокочастотные подъемы напряжения, производимые VFD во время регулирования скорости, вызывают повторяющиеся дуги, которые повреждают подшипниковые поверхности.
• Недостаточная смазка: Ухудшенная или недостаточная смазка уменьшает диэлектрическую прочность смазочной пленки, что облегчает поток тока через подшипники.
• Плохое заземление: Неправильное заземление не может отклонить отклоняющиеся токи от подшипников, заставляя их протекать через них.
• Электростатический разряд (ESD): накопление статического электричества из-за трения приводит к внезапным разрядам, которые проникают на подшипниковые поверхности.
• Недостатки конструкции двигателя: асимметричные магнитные поля или несбалансированные обмотки создают неравномерное напряжение вала, увеличивая вероятность утечки тока.
• Загрязнители в смазочных материалах: Грязь, влага или частицы металла разрушают изоляционные свойства смазочного материала, что приводит к дуге и коррозии.

Стратегии профилактики и решения

1Профилактика:

• Установка устройств заземления вала, таких как кольца заземления или углеродные щетки.
• Используйте изоляционные или гибридные керамические подшипники для блокировки потока.
• Оптимизируйте системы заземления для эффективного рассеивания отходящих токов.
• Внедрить фильтры/реакторы VFD для снижения высокочастотных пиков напряжения.
• Перейти на смазочные материалы с высокой диэлектрической прочностью и поддерживать регулярные планы обслуживания.

2Диагноз:

• Проводить визуальную проверку на наличие признаков повреждения с помощью борескопов или анализа SEM.
• Мониторинг вибрационных моделей для раннего обнаружения проблем с подшипниками.
• Испытать уровень напряжения вала с помощью осциллоскопов или специализированных зондов.

3. Ремонтные решения:

• Замените поврежденные подшипники на изоляционные или гибридные керамические варианты.
• Перемазать подшипники в соответствии с инструкциями производителя.
• Ремонт или замена поврежденных элементов вала/каркаса, обеспечивающих точное выравнивание.

4Долгосрочное наблюдение:

• Запланируйте рутинные проверки и анализ вибраций.
• Обновляйте компоненты, если условия работы изменятся.
• Обучайте команды по техническому обслуживанию распознавать ранние признаки коррозии.

5. Поддержка экспертов:

Консультируйтесь с производителями двигателей или специализированными поставщиками услуг для углубленного анализа системы и индивидуальных решений.

Заключение

Электрическая коррозия в подшипниках двигателя представляет значительную угрозу от различных факторов, включая напряжение вала, токи, вызванные VFD, плохое заземление и сбои смазки.Используя такие стратегии, как использование изолированных подшипников, оптимизируя системы заземления, устанавливая фильтры VFD и соблюдая строгие протоколы инспекции, предприятия могут значительно продлить срок службы двигателя, сократить расходы на ремонт,и обеспечить надежную работу.

Для получения профессиональной помощи:Компания Beining Intelligent Technology ((Zhejiang) Co., Ltd.Позвольте нам помочь вам защитить ваше оборудование и обеспечить бесперебойную работу.