В чем разница между угловыми контактными подшипниками и глубокими канавными шариковыми подшипниками?

Угловые контактные шариковые подшипники и глубокие шариковые подшипники - это оба типа шариковых подшипников, но у них есть различия в конструкции, характеристиках производительности и применении.Вот детальное сравнение:

1Различия в конструкции

Глубокие шаровые подшипники

• Геометрия трассы: И внутренние, и внешние кольца имеют глубокие канавки, которые простираются более чем на половину диаметра шаров, обеспечивая хорошую поддержку шаров.

• Распределение груза: нагрузка распределяется по большей площади из-за более глубоких проездов,который позволяет этим подшипникам эффективно обрабатывать радиальные нагрузки, а также поддерживать умеренные осевые (двигательные) нагрузки в обоих направлениях.

• Угол контакта: Обычно имеет контактный угол 0°, что означает, что нагрузка применяется непосредственно радиально.

Угловые контактные шариковые подшипники

• Геометрия трассы: Пробелы прокладываются с определенным углом контакта (обычно между 15° и 45°), что позволяет шарам делать точечный контакт под углом, а не линейный контакт, как в глубоких канавных подшипниках.

• Распределение груза: из-за угла контакта угловые контактные подшипники могут обрабатывать значительные осевые (двигательные) нагрузки в одном направлении наряду с радиальными нагрузками.Они не подходят для обработки тяговых нагрузок в обоих направлениях без парных устройств.

• Угол контакта: поставляется с определенным углом контакта, обычно от 15° до 45°, что влияет на их способность обрабатывать осевые нагрузки.

2. Грузоподъемность и направление

Глубокие шаровые подшипники

• Радиальные нагрузкиОтлично подходит для радиальных нагрузок.

• Аксиальные нагрузки: способен переносить умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях.

• Объединенные грузы: Подходит для комбинированной радиальной и осевой нагрузки, особенно когда осевая нагрузка относительно мала по сравнению с радиальной нагрузкой.

Угловые контактные шариковые подшипники

• Радиальные нагрузки: хорошо подходит для радиальных нагрузок, но не так сильно, как глубокие канавные шариковые подшипники.

• Аксиальные нагрузки: Отлично подходит для тяжелых осевых нагрузок в одном направлении, особенно полезно, когда осевая нагрузка значительна по сравнению с радиальной нагрузкой.

• Объединенные грузы: лучше всего подходит для комбинированных нагрузок, где осевые нагрузки доминируют или значительны.

3Способность к скорости

Глубокие шаровые подшипники

• Как правило, они предлагают более высокую скорость по сравнению с угловыми контактными шариковыми подшипниками из-за их более простой конструкции и меньшего внутреннего трения.

Угловые контактные шариковые подшипники

• Может работать на высоких скоростях, но может быть ограничена требованиями предварительной нагрузки и необходимостью тщательного управления осевыми нагрузками.

4- Загрузить.

Глубокие шаровые подшипники

• Обычно не требуют предварительной загрузки и могут эффективно работать при легких нагрузках.

Угловые контактные шариковые подшипники

• Часто требуется предварительная загрузка для оптимизации производительности, особенно при использовании в паре для обработки осевых нагрузок в обоих направлениях.

5. Приложения

Глубокие шаровые подшипники

• Обычно используется в электродвигателях, насосах, бытовых приборах и автомобильных приложениях, где присутствуют умеренные радиальные и осевые нагрузки.

Угловые контактные шариковые подшипники

• Предпочтительно в приложениях, требующих высокой осевой грузоподъемности в одном направлении, таких как коробки передач, шпиндели станков-инструментов и валы насосов.

Резюме

• Глубокие шаровые подшипникиявляются универсальными, способными обрабатывать умеренные радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях, и обычно используются в общецелевых приложениях.

• Угловые контактные шариковые подшипникипревосходят приложения с значительными осевыми нагрузками в одном направлении и могут обрабатывать комбинированные нагрузки, где осевые силы доминируют.

Выбор между ними зависит от конкретных условий нагрузки, требований к скорости и потребностей приложения.Не стесняйтесь спрашивать.!